Qu'est-ce qui est considéré comme « écologique » ? Asie du Sud-Est contre Europe
Content
- 1
- 2 Pourquoi « écologique » n'est pas une étiquette fixe
- 3 Le patchwork de l’Asie du Sud-Est : Vietnam, Thaïlande, Indonésie
- 4 À quoi réagissent réellement les acheteurs d’Asie du Sud-Est
- 5 L’Europe, en bref : une norme axée sur la vérification
- 6 Ce que cela signifie pour les marques qui s'approvisionnent dans les deux régions
Pourquoi « écologique » n'est pas une étiquette fixe
Un gobelet en papier qui respecte toutes les règles d'emballage à Hanoï peut toujours être signalé comme trompeur dès qu'il atterrit sur une étagère à Munich. Ce n’est pas une contradiction : c’est ainsi que fonctionne la réglementation lorsque deux régions construisent leurs définitions du terme « respectueux de l’environnement » à partir de points de départ complètement différents. On considère le terme comme une description de ce que fait physiquement un matériau en fin de vie , l'autre le traite comme une réclamation légale qui doit être prouvée avant d'être imprimée.
Pour toute marque s’approvisionnant en emballages sur les deux marchés, cet écart est plus important que ne le suggère la copie marketing. L’Asie du Sud-Est est le lieu où se déroule la majeure partie de la fabrication ; L’Europe est l’endroit où la barre de conformité est la plus haute. Comprendre les deux côtés n'est pas facultatif : c'est la différence entre une relation fournisseur qui évolue et une relation qui reste bloquée dans les douanes ou dans un contrôle de conformité.
Le patchwork de l’Asie du Sud-Est : Vietnam, Thaïlande, Indonésie
L’Asie du Sud-Est n’a pas une seule norme d’emballage : elle en a plusieurs, évoluant à des rythmes différents. Les règles vietnamiennes de responsabilité élargie des producteurs sont entrées en vigueur le 1er janvier 2024, en vertu du décret 08/2022/ND-CP, obligeant les producteurs gagnant plus de 30 milliards de VND par an (et les importateurs de plus de 20 milliards de VND) à recycler une part définie des emballages qu'ils mettent sur le marché ou à cotiser au Fonds vietnamien de protection de l'environnement. Les taux de recyclage obligatoires des emballages varient actuellement entre 10 % et 22 %, selon le type de matériau, et un nouveau décret consolidé est en cours d'élaboration pour renforcer encore l'application.
La Thaïlande emprunte une voie différente. C'est Feuille de route nationale sur la gestion des déchets plastiques a déjà interdit les contenants alimentaires en mousse et les gobelets en plastique à usage unique en 2022, et la phase actuelle 2023-2027 vise à ce que 100 % des déchets plastiques ciblés soient recyclés d'ici 2027. Une loi sur l'emballage durable, qui devrait introduire une structure formelle de REP, est toujours en projet. L'Indonésie, la Malaisie et les Philippines déploient chacune leur propre programme REP selon des calendriers différents, ce qui signifie qu'une spécification d'emballage qui satisfait un gouvernement ne satisfait pas automatiquement son voisin.
Le résultat pratique : dans cette région, le terme « respectueux de l'environnement » est moins une affirmation marketing qu'un objectif de conformité mouvant, défini pays par pays plutôt que par un règlement régional unique.
À quoi réagissent réellement les acheteurs d’Asie du Sud-Est
La réglementation ne représente que la moitié du tableau : le comportement des consommateurs façonne tout autant la définition. Des enquêtes régionales ont révélé qu'une grande majorité des consommateurs de la région Asie-Pacifique, souvent cités autour de 86 %, déclarent apprécier les emballages durables. Pourtant, le comportement d'achat est plus sensible aux prix : les acheteurs de la région ont tendance à récompenser les « 3 R » (réduire, remplacer, recycler) plutôt que les écocertifications haut de gamme, et nombreux sont ceux qui ne sont pas disposés à payer un supplément pour des emballages plus écologiques en soi.
Cette combinaison pousse les marques vers des changements pratiques et sans coûts plutôt que vers des allégations de durabilité à la une : des gobelets plus légers, des couvercles à base de fibres au lieu du plastique, des emballages tout simplement plus faciles à trier. Pour un fabricant, cela signifie que « le respect de l'environnement » en Asie du Sud-Est est souvent mieux prouvé par l'efficacité des matériaux et la conformité documentée, et non par les seuls badges de certification.
L’Europe, en bref : une norme axée sur la vérification
L’Europe part de la direction opposée. Au lieu de construire progressivement des attentes en matière de durabilité, l'UE exige que les allégations sur les emballages soient étayées par des preuves avant d'être formulées. Nous avons couvert les détails de le règlement de l'UE sur les emballages et les déchets d'emballages et pourquoi il traite les termes vagues « respectueux de l'environnement » comme un risque de non-conformité en détail ailleurs — en bref, une allégation de durabilité non vérifiée est traitée comme un marketing potentiellement trompeur plutôt que comme inoffensif.
Ce que cela signifie pour les marques qui s'approvisionnent dans les deux régions
Rien de tout cela ne signifie que les marques ont besoin de deux stratégies d’emballage distinctes. Cela signifie que la chaîne d'approvisionnement derrière l'emballage doit résister à deux types de contrôles à la fois : les règles changeantes et spécifiques à chaque pays de l'Asie du Sud-Est et la demande de preuves documentées de l'Europe.
En pratique, cela se résume à des décisions d'approvisionnement prises bien avant l'expédition d'un produit : une fibre traçable soutenue par certifications comme FSC, EUDR et PEFC , et des matériaux adaptés à l'endroit où ils sont réellement produits - pulpe de bambou provenant et transformée dans la région est un exemple de matériau qui répond à la fois aux pressions sur les coûts de l'Asie du Sud-Est et aux attentes de l'Europe en matière de traçabilité des fibres. Les marques qui considèrent le « écologique » comme une simple case à cocher mondiale ont tendance à se laisser prendre au piège sur un marché ou sur l'autre. Ceux qui résistent travaillent avec des fournisseurs qui peuvent documenter la conformité sur les deux fronts dès le départ, et non la mettre à niveau après l'arrêt d'une expédition.
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